Stuki w zawieszeniu — co może być przyczyną?
Auto stuka na nierównościach? Diagnozujemy najczęstsze przyczyny stuków w zawieszeniu.
Krótka odpowiedź
- 1 Stuk przy ruszaniu/hamowaniu — łożyska wahacza lub drążki stabilizatora
- 2 Stuk na nierównościach — amortyzatory lub tuleje
- 3 Stuk przy skręcaniu — końcówki drążków lub przeguby
Najczęstsze przyczyny stuków
1. Drążki stabilizatora
Stuk przy nierównościach. Koszt: 30-80 zł/szt. Łatwa wymiana.
2. Tuleje wahaczy
Stuk przy ruszaniu i hamowaniu. Koszt: 50-150 zł za komplet.
3. Końcówki drążków kierowniczych
Stuk przy skręcaniu. Koszt: 40-120 zł/szt. + ustawienie zbieżności po wymianie!
4. Amortyzatory
Głuche bębnienie na nierównościach. Koszt: 150-400 zł/szt.
Czy stuki są groźne?
Zależy od źródła. Łączniki stabilizatora — niegroźne. Amortyzatory — wydłużają drogę hamowania. Łożyska kół — mogą się zaciąć, niebezpieczne!
Często zadawane pytania
Szukasz tej części do swojego auta?
Dobierz właściwy produkt po VIN lub wybierz markę i model — VIN'ek wytropii część pasującą do Twojego auta.
Michał Stanisławski
Przeczytaj też
Piszczące hamulce — przyczyny i rozwiązania
Hamulce piszczą, skrzypią lub zgrzytają? Sprawdź, co może być przyczyną i czy musisz jechać do warsztatu.
Auto nie odpala — najczęstsze przyczyny
Przekręcasz kluczyk i nic? Sprawdź najczęstsze przyczyny problemów z rozruchem.
Wymiana oleju silnikowego krok po kroku
Wymiana oleju to podstawa konserwacji silnika. Pokażemy, jak zrobić to samemu i zaoszczędzić.